Au Sud de l'ancien Point d'Arrêt A de Bakenbos, les deux nouvelles voies viendront du côté de la voie B vers Bruxelles. On a cependant élargit le talus le long de la voie A créant ainsi une plate-forme qui sert de base de travail lors de la pose d'aiguillages. Après la pose des rails un talus sera construit sur la plate-forme afin d'avoir un mur antibruit.

Au Nord de la gare, Pont D de la Chaussée de La Hulpe; vue côté Ottignies.

Au Sud de la gare, Pont D de la Chaussée de La Hulpe; vue côté Bruxelles.

La L161 vers Namur vue depuis le Pont D de la Chaussée de La Hulpe.

La L161 vers Bruxelles vue depuis le Pont D de la Chaussée de La Hulpe.

Vue du Pont D de la Chaussée de La Hulpe prise depuis la Rue Longue qui longe en surplomb la voie A vers Ottignies.

Culée côté voie B vers Bruxelles du nouveau Pont D de la Chaussée de La Hulpe.

A la gare, passage de l'EC 97 vers Zurich (CH).

A la gare, la voie A vers Ottignies. Vue vers Bruxelles.

A la gare, un nouveau passage a été tiré sous les voies.

A l'intérieur du passage sous les voies, escalier menant vers le quai central.

Au Nord du passage sous les voies, vue vers Bruxelles le long de la voie A vers Ottignies. On élargit la base du talus.

Pont C de l'Avenue de la Reine.

De part et d'autre du pont, une poutre en U a été posée. On y placera les conduites et les câbles, les impétrants. Côté Bruxelles et ...

... Ottignies.

La L161 vue depuis le Pont C de l'Avenue de la Reine. Vue vers Bruxelles et ...

... Ottignies.

La L161 le long de la voie B vers Bruxelles au Nord du Pont C de l'Avenue de la Reine. Passage en direction de Bruxelles d'un CR avec en tête une automotrice Am66.

La L161 le long de la voie B vers Bruxelles au Nord du Pont C de l'Avenue de la Reine. Vue vers Ottignies. On prépare les fondations d'un mur vert.

On a préparé une petite fondation en ciment. Dans cette fondations on a prévu des ouvertures. On prépare les fondations d'un mur vert.

Dans ces ouvertures, on pourra forer des micropieux en acier.

Micro pieux forés dans le sol.

Coffrage du socle du mur vert à construire.

Le socle du mur vert en construction.

Au Sud du passage B sous les voies, passage en direction d'Ottignies d'un IC composé de deux automotrices Am80.

Au Sud du passage B sous les voies, le long de la voie B vers Bruxelles, vue vers Bruxelles.

Au Sud du passage B sous les voies, le long de la voie B, vue vers Ottignies. On élargit le talus.

Passage B sous les voies. Vue côté voie B et ...

... côté voie A vers Ottignies.

Entre le passage A sous les voies de l'ancien Arrêt de Bakenbos et le passage B sous les voies, on a posé un premier aiguillage prévu entre les voies B.

Le long la voie B vers Bruxelles, au Sud du Point d'Arrêt A de Bakenbos, vue vers Ottignies.