La Hulpe, le 22 janvier 2012
Dans le cadre du Réseau Express Régional de la SNCB, la ligne 161 Bruxelles - Namur est portée à 4 voies entre Bruxelles-Schuman et la Bifurcation de Louvain-la-Neuve. Fin 2004, les travaux ont commencé à Ixelles à l'intérieur de l'agglomération bruxelloise. En août 2006, les travaux ont commencés en Wallonie. En 2010, on a ouvert un chantier à Bakenbos de part et d'autre de la frontière régionale.

Au Sud de l'ancien Point d'Arrêt A de Bakenbos, les deux nouvelles voies viendront du côté de la voie B vers Bruxelles. On a cependant élargit le talus le long de la voie A créant ainsi une plate-forme qui sert de base de travail lors de la pose d'aiguillages. Après la pose des rails un talus sera construit sur la plate-forme afin d'avoir un mur antibruit.


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Au Nord de la gare, Pont D de la Chaussée de La Hulpe; vue côté Ottignies.


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Au Sud de la gare, Pont D de la Chaussée de La Hulpe; vue côté Bruxelles.


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La L161 vers Namur vue depuis le Pont D de la Chaussée de La Hulpe.


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La L161 vers Bruxelles vue depuis le Pont D de la Chaussée de La Hulpe.


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Vue du Pont D de la Chaussée de La Hulpe prise depuis la Rue Longue qui longe en surplomb la voie A vers Ottignies.


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Culée côté voie B vers Bruxelles du nouveau Pont D de la Chaussée de La Hulpe.


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A la gare, passage de l'EC 97 vers Zurich (CH).


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A la gare, la voie A vers Ottignies. Vue vers Bruxelles.


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A la gare, un nouveau passage a été tiré sous les voies.


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A l'intérieur du passage sous les voies, escalier menant vers le quai central.


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Au Nord du passage sous les voies, vue vers Bruxelles le long de la voie A vers Ottignies. On élargit la base du talus.


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Pont C de l'Avenue de la Reine.

De part et d'autre du pont, une poutre en U a été posée. On y placera les conduites et les câbles, les impétrants. Côté Bruxelles et ...


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... Ottignies.


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La L161 vue depuis le Pont C de l'Avenue de la Reine. Vue vers Bruxelles et ...


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... Ottignies.


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La L161 le long de la voie B vers Bruxelles au Nord du Pont C de l'Avenue de la Reine. Passage en direction de Bruxelles d'un CR avec en tête une automotrice Am66.


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La L161 le long de la voie B vers Bruxelles au Nord du Pont C de l'Avenue de la Reine. Vue vers Ottignies. On prépare les fondations d'un mur vert.


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On a préparé une petite fondation en ciment. Dans cette fondations on a prévu des ouvertures. On prépare les fondations d'un mur vert.


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Dans ces ouvertures, on pourra forer des micropieux en acier.


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Micro pieux forés dans le sol.


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Coffrage du socle du mur vert à construire.


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Le socle du mur vert en construction.


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Au Sud du passage B sous les voies, passage en direction d'Ottignies d'un IC composé de deux automotrices Am80.


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Au Sud du passage B sous les voies, le long de la voie B vers Bruxelles, vue vers Bruxelles.


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Au Sud du passage B sous les voies, le long de la voie B, vue vers Ottignies. On élargit le talus.


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Passage B sous les voies. Vue côté voie B et ...


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... côté voie A vers Ottignies.


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Entre le passage A sous les voies de l'ancien Arrêt de Bakenbos et le passage B sous les voies, on a posé un premier aiguillage prévu entre les voies B.


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Le long la voie B vers Bruxelles, au Sud du Point d'Arrêt A de Bakenbos, vue vers Ottignies.

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La Hulpe, le 2 octobre 2011
Mise à 4 voies de la L161.
Travaux ferroviaires en Belgique.